Tesla tự lái của Elon Musk gặp khó tại Việt Nam

Tesla tự lái ngon lành khắp thế giới, cho đến một ngày được thả vào ngã tư Việt Nam lúc 5 giờ chiều.

Xe vừa tới nơi, hệ thống lập tức báo:

- 438 vật thể đang di chuyển.

- 72 nguy cơ tạt đầu.

- 19 phương tiện đi ngược hướng dự đoán.

- 163 thằng không biết đang định rẽ trái, rẽ phải hay thích đi đâu thì đi.

AI bắt đầu căng hết cả chip tính toán.

- Theo luật: chưa được đi.

- Theo khoảng cách an toàn: không thể đi.

- Theo tình hình thực tế: không chen thì không bao giờ được đi.

AI quyết định chờ.

- 5 phút…

- 30 phút…

- 1 tiếng…

Cuối cùng radar phát hiện phía trước vừa hở ra 41cm.

AI mừng như bắt được vàng. Nó lập tức tính góc lái, lực ga, quỹ đạo, khoảng cách phanh…

Chưa kịp nhích bánh, một ông xe máy từ đâu xuất hiện, tạt phát chiếm 41cm đó.

AI chết lặng.

“Đếch thế nào. Xe nó rộng 70cm, khe hở có 41cm. Nó chui vào bằng cách nào?”

Máy chủ Tesla bên Mỹ lại chạy hết công suất.

Ba phút sau trả lời:

“Không biết. Định luật vật lý hiện tại chưa giải thích được.”

Đúng lúc ấy ông xe máy quay đầu lại, kéo khẩu trang xuống:

– Đm, đi thì đi, không đi né ra cho bố mày đi!

AI đứng hình lần hai.

Nó lập tức gửi dữ liệu khẩn cấp về Tesla:

“Yêu cầu hỗ trợ: ‘Bố mày’ là ai? Bố tôi? Bố người điều khiển xe máy? Hay một chức danh có quyền ưu tiên giao thông tại Việt Nam?”

Siêu máy tính Tesla chạy 100% công suất. Server lần này nóng đỏ. Quạt tản nhiệt rú như máy cày.

Elon Musk ngồi chờ kết quả.

Cuối cùng hệ thống trả về đúng một dòng:

“Không xác định được.”

Vài giây sau thêm dòng nữa:

“Elon, bán xe bình thường thôi. Đừng sĩ, thị trường này không phù hợp.”

Tesla âm thầm tắt Autopilot.

AI trên xe cũng ngộ ra một chân lý:

Ở Việt Nam, bài toán khó nhất không phải dạy ô tô tự lái.

Mà là dạy AI đoán xem thằng chạy xe bên cạnh trong 0,5 giây tới nó định làm cái gì mới là điều quan trọng.

Công nghệ này hiện nhân loại vẫn chưa phát minh ra!

(sưu tầm)